普通货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的基本运输方式之一。它在整个物流运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

物流运输方式根据运输工具的不同可分为多种方式,不同的运输方式适合不同的货物，常见的方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输等。目前使用较多的普通货物运输方式就是公路运输，公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。

由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。

铁路作为国民经济大动脉、重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要，是符合我国国情、适合区域及城乡大规模人员和物资流动的运输方式。改革开放30多年中，我国铁路保持了9%以上的年均实际增长速度。

目前，内陆现有的空车空箱根本满足不了铁路集装箱运输任务的需要。为了确保内陆适箱货物纳入铁路箱运输，大量的空车空箱无偿从沿海地区跨局向西远距离调动，这会增大重庆普通货物运输的运输成本。  

据有关部门官员表示，改革开放以来，中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解，交通运输业步入了发展的黄金时期。十几年来，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。货物运输走向规模化、专业化、快速化，旅客运输更加高速、舒适、便捷。

然而在配送方式上，原有的超市配送人员大多是超市员工，容易出现超市忙碌时间人手紧张，没有人员送货，送货速度无法保证，靠很少的非专业人员进行配送，配送服务很难承受配送商品数量的增长，同时配送成本较大，给超市经营带来较多负担。许多超市，往往就是放弃了通过正常销售取得利润的渠道，才造成了打价格战、负毛利运做，靠通路利润过日子的现象。

近几年，我国各类配送中心每年因退货、不合格品退回、报废和损坏等产生的损失正在以惊人的速度增长，可以说，重视并加强逆向物流管理刻不容缓！