近些年来，随着互联网时代的来临与大量电商的兴起，冷链物流这一词，也越来越多的被人们提及。在我国目前冷链物流的水平仍然处于相对落后阶段。除去自身系统的建设的问题，技术成为了阻碍其发展的根本原因。

干冰即固态二氧化碳，在6250.5498千怕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再高压下迅速凝固而成。目前干冰作为我国冷链物流的主要制冷机，应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等生鲜货品的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰成立了冷链的配送的宠儿。但由于人们更多的把注意力集中到了他的制冷效果上却忽略了很多的隐患。目前国外干冰基本上已经被冷链行业所扼杀了，各大惠州冷链配送物流公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。

其原因便是干冰在使用的过程中，会受热产生出800倍于自己体积的二氧化碳气体，其中存在着巨大的安全隐患，更容易引起爆炸。另外大量二氧化碳气体的排放也会对环境造成较大的污染，致使温室效应的不断加剧。然而，由于苦于没有合适的替代品，我国的很多企业虽然想要放弃干冰，但却又没有合适的替代品来保证其货物的低温配送，于是编造出了不得已但又不得不为之的尴尬局面。

另外干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来后干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。

然而并不是所以的冷链物流企业都使用干冰制冷，腾农冷链物流一直以来都是进行全程冷链的配送。即从收件到送货使货物一直处于冷藏冷冻状态。使其敢于大胆的摒弃干冰的原因，便是其处于国际先进水平的制冷技术。所以制冷设备都采用进口，可靠性高，制冷功能安稳，设备完全，操作灵敏，能充沛满足各类冷藏冷冻货品的温度需求。并有针对性地为客户提供量身定制的服务。这样才能完美的保证食品在物流环节中的安全性。

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