电商型。自2012年以来，生鲜电商开始蓬勃发展，天津专业冷链物流配送与之配套的冷链物流也随之发展。因此，在冷链物流的商业模式中，电商型冷链物流是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。代表企业有顺丰冷运和菜鸟冷链。供应链型。专业冷链物流配送公司所谓供应链型是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。即将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。这种商业模式比较先进，是近几年才兴起的。

天津专业冷链物流配送节能省钱。冷库装置设计要研究晚期应用的经济资本问题，重要的是晚期应用中的冷库用电量。俭省用电量就要下落冷库围护结构单位热流量，一是保温原料热导率要小，二是围护结构层要厚。专业冷链物流配送公司但厚度通常不宜太厚，不然会显露增加建造资本和蹂躏空间等问题。别的，为了减少汲取太阳的辐射能，冷库外墙表面通常涂成白色或浅色彩。蔬菜冷库建筑要防止水蒸气的分散和空气的渗透。果蔬生果蔬菜的储备要研究消耗问题，果蔬冷库应尽管选用直接冷却方式，风冷会大大升高果蔬的干耗，影响经济收益。技艺因素。果蔬储备温度通常在0℃~15℃之间，差异生果蔬菜储备温度各不相同，应根据温度分离储备。例如，白菜、胡萝卜、葡萄、苹果储备温度为0℃~2℃，番茄、黄瓜、荔枝等储备温度在10℃控制，清香蕉、柠檬、南瓜等果蔬的合适存储温度是13~15℃。总之，储备温渡过高会加速果蔬苍老，储备温渡不足又会造成寒害和冻害的产生，同时也要研究冷库的湿度。

天津专业冷链物流配送铁路作为国民经济大动脉、重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要，是符合我国国情、适合区域及城乡大规模人员和物资流动的运输方式。改革开放30多年中，我国铁路保持了9%以上的年均实际增长速度。目前，内陆现有的空车空箱根本满足不了铁路集装箱运输任务的需要。专业冷链物流配送公司为了确保内陆适箱货物纳入铁路箱运输，大量的空车空箱无偿从沿海地区跨局向西远距离调动，这会增大重庆普通货物运输的运输成本。据有关部门官员表示，改革开放以来，中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解，交通运输业步入了发展的黄金时期。十几年来，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。货物运输走向规模化、专业化、快速化，旅客运输更加高速、舒适、便捷。

天津专业冷链物流配送近年来我国冷链物流在政府政策的大力扶持下，迈向发展快车道。虽然和国际先进水平相比仍有一定差距，但追赶势头十分喜人。2017年上半年，冷链物流就迎来了国家层面的指导意见——国务院办公厅发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》。意见中明确指出，到2020年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系。专业冷链物流配送公司同时大力推广先进的冷链物流理念与技术，加快培育一批技术先进、运作规范、核心竞争力强的专业化规模化冷链物流企业。随后，国家又出台了一系列有关冷链物流的指导意见，广东、福建、河南等各省市也相继发布地方冷链物流发展规划，带动冷链产业投资、加速产业升级。

仓储型。仓储环节即人们常说的冷库。天津专业冷链物流配送目前，我国冷库资源依然不充足，行业集中度低，分布严重失衡。据中冷联盟调研数据显示，我国冷库主要集中在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。在仓储型模式中，代表企业有太古冷链和普菲斯。综合型。综合型模式以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，和单一的冷链物流企业相比，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。专业冷链物流配送公司代表企业有招商美冷、上海广德、北京中冷等。配送型。在冷链物流行业中，最为常见的便是配送型企业，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。平台型。冷链物流发展至今，依然存在散乱问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链企业脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。