因拥堵费引发的冷链物流行业的冷思考

2020-10-29 10:33:14

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交通拥堵已经成为了一种我们生活出行的“必备品”，尤其是在北、上、广三个城市，很多人也因此患上了“路怒暴躁症”，如何效率出行就成了城市管理工作中迫在眉睫的一道待解难题。

“上路难，行车难，成单更难”已经成为了物流行业的十字真言，就这一问题我司出行了一系列相关措施，货物装车完成后提前出发，把拥堵时间尽量避免、错开，这样就可以有效的促进完成订单成交量。

当然拥堵费措施的出台对于我们日常生活也是有很大影响的，具体表现在以下几点。

农产品冷链物流

首当其冲的就是汽车销售的间接受阻。对于冷藏物流经销商来说，在汽车市场进入平稳增长的今天，基于终端的竞争越来越激烈，如何说服消费者打开自己的钱袋子越来越难。而在油费、保险费、养护费、停车费等众多费用包围下，即便购车是刚需，拥堵费这最后一根稻草也许还是会令消费者抱肩不前看看再说。

其次就是如今车主的用车现状。以来说，使用汽车真的不易，拼手气摇号成功只是第1步，平日还要接受尾号限行，虽然冷链仓储车没有这方面限制，但私家车却面临买车、用车过程中这些“艰辛”，所以再加上一个新的收费条目，车主的心情可想而知。

最后就是公共交通的完善改进。我们细心思考这次的收费措施就会不难看出，拥堵费的征收，其目的在于缓解现行交通压力，提高人们出行效率。但如果公交、地铁等超负荷运载，效率提升将成枉然，所以怎样提前做好公共交通基础设施的增补和改建才是要务。只有做好这件事，征收拥堵费才有“达成疗效”的可能。

综上所诉，拥堵费措施的出台会对交通出行有所缓解，但想要达到“路路通、快捷便”的最终效果，还是并非一夕一朝间可以改变的。